Из общего объёма запланированных ремонтов 13 км приходятся на участки республиканских трасс (все в Витебской области), а 143 км — на местные дороги: 90 км в Витебской, 27 км в Минской и 26 км в Гродненской областях.

Перед литовским Мядининкаем (Каменный Лог) в ожидании 540 фур. Этот пункт на текущей неделе показал самый низкий показатель — всего 13 процентов грузового транспорта было пропущено.

Максимальная очередь из легковых авто фиксировалась перед польским пунктом пропуска Тересполь (Брест) — 450 машин.

На российском рынке отечественный бренд представлен пока только двумя моделями – внедорожниками X50 и Х70.

При ввозе большого количества безалкогольного пива у таможенных органов могут возникнуть вопросы о том, не представляет ли груз коммерческую партию.

Перед латвийским пунктом Патерниеки (Григоровщина) скопилось свыше 640 большегрузов. Пропускная способность за сутки составила 34 процента от нормы.

Автомобилистам придется двигаться в объезд участка, на котором будут проводиться масштабные ремонтные работы.

Площадь нового центра составит более 9,7 гектара.

Самый напряжённый участок отмечается на латвийском направлении — пункт пропуска Патерниеки (с белорусской стороны — Григоровщина), где скопилось 645 фур.

Завершает конструкцию 24-сантиметровый слой тяжелого бетона. Общая толщина покрытия превышает 40 см.

Наименее эффективно работает литовский переход Мядининкай (Каменный Лог): за сутки он оформил всего 13 процентов грузовиков.

Система предлагает два режима работы. В первом создаётся эффект «следования» — свет движется вдоль полосы, подчёркивая направление. Во втором все огоньки мигают одновременно, акцентируя внимание на опасном участке.

Корректировка касается временного порядка оценки соответствия автомобилей, ввозимых юридическими лицами.

Серьёзная очередь наблюдается и на польском направлении.

Среди международных направлений наибольшей популярностью пользовались рейсы Минск — Москва и Минск — Санкт-Петербург.

Хуже всего ситуация складывается на литовском пункте пропуска Мядининкай (Каменный Лог), где за сутки в ЕС проследовали лишь 69 из 500 грузовиков — это 14 процентов от установленной нормы.

Областное предприятие сумело освоить не только новый вид производственных работ, но и сэкономить значительные средства.

Особенность разметки в том, что днём она накапливает свет — от солнца или фар автомобилей, а ночью излучает мягкое зелёное свечение.

По итогам встречи был подписан Меморандум о взаимопонимании между транспортными ведомствами стран ШОС по развитию дорожного и придорожного сервиса вдоль «Шёлкового пути».

Для грузовиков литовское направление остаётся самым загруженным.

В межрегиональном сообщении запланированы 21 дополнительный рейс по самым популярным маршрутам: Минск — Брест, Минск — Гомель, Минск — Могилев и Минск — Пинск.

Новый путь безопасен и позволяет сократить продолжительность полёта до 6 часов 30 минут.

На литовских пунктах Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) в очереди находились 260 легковушек.

На латвийском направлении перед пунктом Патерниеки (Григоровщина) зафиксировано скопление более 490 большегрузов.