Автомобилистам придется двигаться в объезд участка, на котором будут проводиться масштабные ремонтные работы.

Площадь нового центра составит более 9,7 гектара.

Самый напряжённый участок отмечается на латвийском направлении — пункт пропуска Патерниеки (с белорусской стороны — Григоровщина), где скопилось 645 фур.

Завершает конструкцию 24-сантиметровый слой тяжелого бетона. Общая толщина покрытия превышает 40 см.

Наименее эффективно работает литовский переход Мядининкай (Каменный Лог): за сутки он оформил всего 13 процентов грузовиков.

Система предлагает два режима работы. В первом создаётся эффект «следования» — свет движется вдоль полосы, подчёркивая направление. Во втором все огоньки мигают одновременно, акцентируя внимание на опасном участке.

Корректировка касается временного порядка оценки соответствия автомобилей, ввозимых юридическими лицами.

Серьёзная очередь наблюдается и на польском направлении.

Среди международных направлений наибольшей популярностью пользовались рейсы Минск — Москва и Минск — Санкт-Петербург.

Хуже всего ситуация складывается на литовском пункте пропуска Мядининкай (Каменный Лог), где за сутки в ЕС проследовали лишь 69 из 500 грузовиков — это 14 процентов от установленной нормы.

Областное предприятие сумело освоить не только новый вид производственных работ, но и сэкономить значительные средства.

Особенность разметки в том, что днём она накапливает свет — от солнца или фар автомобилей, а ночью излучает мягкое зелёное свечение.

По итогам встречи был подписан Меморандум о взаимопонимании между транспортными ведомствами стран ШОС по развитию дорожного и придорожного сервиса вдоль «Шёлкового пути».

Для грузовиков литовское направление остаётся самым загруженным.

В межрегиональном сообщении запланированы 21 дополнительный рейс по самым популярным маршрутам: Минск — Брест, Минск — Гомель, Минск — Могилев и Минск — Пинск.

Новый путь безопасен и позволяет сократить продолжительность полёта до 6 часов 30 минут.

На литовских пунктах Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) в очереди находились 260 легковушек.

На латвийском направлении перед пунктом Патерниеки (Григоровщина) зафиксировано скопление более 490 большегрузов.

На литовском направлении через Мядининкай (Каменный Лог) было принято лишь 13 процентов фур от установленной нормы, а через Шальчининкай (Бенякони) — 36 процентов.

Это предусмотрено решением Минского городского исполнительного комитета от 12 июня №2337.

Для грузового транспорта самой загруженной остаётся литовская граница. Перед пунктами Шальчининкай (Бенякони) и Мядининкай (Каменный Лог) в очереди стояли 1070 фур.

Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута в указанные дни.

Авиакомпания Belavia не прекращала полеты в Объединённые Арабские Эмираты. Все рейсы продолжают выполняться по обновлённой схеме маршрута.

Перед литовскими пунктами скопилось около 930 грузовиков.