Зимняя соль: белорусские дороги в минус, последствия для природы и автомобилей
Пока этот реагент остается наиболее доступным и эффективным средством для борьбы с гололедом в Беларуси.
Зимой на дорогах и тротуарах Беларуси используется стандартная техническая соль – минеральный галит марки А, добываемая "Беларуськалий". Это самый дешевый и доступный реагент, но его применение вызывает множество споров среди автомобилистов, экологов и горожан.
Соль используется из-за своей доступности, в отличие от более дорогого хлорида кальция, который в нашей стране не производится. Но несмотря на свою эффективность, соль наносит ущерб как автомобилям, так и окружающей среде. Водители жалуются на коррозию кузовов автомобилей, а горожане – на повреждение обуви. Специалисты рекомендуют обрабатывать зимнюю обувь водоотталкивающими составами, чтобы избежать появления белого налета от соли.
Экологи также предупреждают о негативных последствиях соли для природы. Соль повреждает деревья, влияя на их почки и создавая «розеточность». Она также попадает в почву, ухудшая доступ растений к воде.
В Минске был проведен эксперимент с новой противогололедной смесью, однако она оказалась нерентабельной.
При использовании материалов ссылка на «Новости Беларуси» обязательна.