Как не стать жертвой уловок при сезонной замене шин: советы автоэксперта

Сезонная замена шин — привычная процедура для автомобилистов, но она может стать источником ненужных расходов, если вы столкнетесь с недобросовестными мастерами. Автоэксперт и владелец компании «Power Wheels» Леонид Демин рассказал, на какие уловки могут идти сотрудники автосервисов и как их избежать, пишет издание tarantas.news.

Балансировка и «нужная» правка диска

Одной из распространённых уловок является намеренное создание видимости дефекта диска во время балансировки. По словам Демина, иногда мастера могут чуть криво закрепить диск на ступице станка, чтобы показать клиенту, что колесо якобы нуждается в правке. Такая услуга может обойтись в несколько тысяч рублей. Чтобы не стать жертвой обмана, эксперт рекомендует внимательно следить за процессом балансировки и убедиться, что между колесом и валом станка нет посторонних предметов.

Замена ниппелей: стоит ли соглашаться?

Автосервисы часто предлагают заменить ниппели, утверждая, что это необходимая мера из-за воздействия дорожных реагентов и температурных перепадов. Демин отмечает, что такие факторы действительно могут повредить резину ниппелей, но менять их каждый сезон без видимых причин нет необходимости. В большинстве случаев это замена исправной детали на новую, что может быть лишней тратой.

Азот в покрышках: миф или польза?

Многим водителям предлагают накачать шины азотом, утверждая, что он менее подвержен расширению и сжатию при перепадах температуры. Эксперт поясняет, что в этом предложении нет обмана, но и заметной пользы для гражданских автомобилей тоже нет. Разница в эксплуатации шин с азотом и воздухом практически не ощущается, поэтому платить за эту услугу можно только по личному желанию.

Дополнительные работы: где граница разумного?

Иногда в процессе замены шин мастера сталкиваются с реальными проблемами, требующими дополнительных работ. Например, если болты закисли и не поддаются обычному ключу, для их откручивания могут применить сварку. В этом случае, как подчёркивает Демин, работа действительно требует времени и сил, поэтому спорить с мастерами не стоит.

Однако, если вместо пневматического гайковёрта используется вороток из-за неисправности компрессора, требовать за это дополнительную плату неправомерно. «Состояние оборудования в сервисе — это не ваша ответственность», — уточнил эксперт.

Чтобы избежать ненужных трат, Демин рекомендует:

Следить за процессом работы. Обращайте внимание на балансировку и проверяйте, что диск закреплён правильно.

Не соглашаться на услуги без необходимости. Замена ниппелей или накачка шин азотом часто не имеет практической необходимости.

Разбираться в ситуации. Если мастера все-таки предлагают вам какие-то дополнительные услуги.