© Официальный сайт МАЗ / maz.by

Новая продукция и новые рынки: достижения белорусских предприятий к Дню машиностроителя

В последнее воскресенье сентября Беларусь отмечает День машиностроителя — праздник, который объединяет более 193 тысяч работников этой стратегической отрасли.  Об этом сообщает портал sb.by.

В условиях сложной геоэкономической обстановки белорусские машиностроители демонстрируют впечатляющие результаты, осваивая новые рынки и модернизируя производство. Продукция белорусского машиностроения с каждым годом завоевывает все большую популярность на рынках 136 стран мира, становясь брендом с мировым именем.

По словам Президента Беларуси Александра Лукашенко, машиностроение является основой и движущей силой экономики страны. Он отметил, что объем промышленного производства с середины 90-х увеличился в четыре раза, и белорусский трактор МТЗ стал символом качества, сравнимым с «автоматом Калашникова». Эти достижения стали возможны благодаря государственной поддержке и постоянной модернизации предприятий.

В Беларуси действуют сотни производств, которые занимаются разработкой и производством автомобилей, сельскохозяйственных машин, станков и электротехнического оборудования. Компании, такие как МАЗ, БЕЛАЗ и МТЗ, продолжают занимать лидирующие позиции на мировом рынке, производя широкий ассортимент продукции, от микросхем до крупнейших в мире самосвалов.

В этом году белорусское машиностроение достигло рекордных темпов роста — почти 108% в сравнении с предыдущими годами. Главный вклад в этот рост внесли предприятия, занимающиеся производством грузовых автомобилей и электротранспорта. В частности, БЕЛАЗ наращивает производство карьерных самосвалов и расширяет экспортные поставки. Более 80 стран стали потребителями его продукции, и завод занимает треть мирового рынка карьерной техники.

Нельзя не отметить и успехи «Белкоммунмаш», который перешел от ремонта трамваев к производству современных электробусов. В прошлом году объем производства предприятия увеличился более чем на 40%, что подтверждает его конкурентоспособность и востребованность на рынке.

Александр Лукашенко регулярно акцентирует внимание на необходимости повышения эффективности в машиностроении. Под его руководством было проведено множество реформ, направленных на восстановление и развитие отрасли. С момента его прихода к власти в 1994 году предприятия получили возможность значительно увеличить свои производственные мощности и внедрить новые технологии.

Одним из значимых шагов стало открытие совместного производства автомобилей VGV Sinotruk, что позволит не только удовлетворить потребности внутреннего рынка, но и увеличить экспорт. Это направление демонстрирует стратегический подход к развитию легкового автомобилестроения в стране.

На достигнутом белорусские машиностроительные предприятия останавливаться не собираются. В ближайшие годы запланированы новые модели техники, включая карьерные самосвалы на газе и электротяге, а также гибридные решения. Такие инновации откроют новые горизонты для белорусского машиностроения и позволят закрепить позиции на международной арене.